September 12th, 2008

пати

Хроника пикирующей обороноспособности. Часть II

Помимо резкого снижения возможностей по выпуску вооружений, мы существенно отстаем от НАТО по внедрению ноу-хау в военных разработках. Военное же ведомство США уже приступило к переоснащению своих вооруженных сил оружием 5-го поколения. Мы же по-прежнему переделываем и перекрашиваем советские образцы вооружений. К примеру, на последнем авиасалоне в Ле Бурже мы вновь расхваливали «новейший суперсовременный» МИГ-29 ОВТ. Хотя детальная разработка проекта МиГ-29 началась еще в 1971 году. К слову, в 1970 году начался выпуск автомобиля «Жигули». И через семь лет с конвейера сошел наш первый внедорожник «Нива» ВАЗ-2121. А в 1982 году уже развернулось серийное производство самолетов МиГ-29. Так что и МиГ-29, и автомобиль «Нива» – это удачные разработки советских конструкторов. Но они давно уступают своим западным конкурентам. Ведь все модернизированные МИГи – это наш небесный вариант модернизированной «Нивы», типа: Нива-Тайга, Нива-Кедр, Нива-Шевроле. МиГ хорош для демонстрации фигур высшего пилотажа. Но у современных покупателей самолетов уже совсем другие запросы. Ведь боевые самолеты закупают не для того, чтобы на них кувыркаться в небе перед зрителями и показывать им «кобры». Так что сколько бы мы не модернизировали советские МиГи – перед современными фронтовыми бомбардировщиками и истребителями они все равно останутся самолетами с ограниченными возможностями. Поэтому наша прошлогодняя экспозиция в Ле Бурже осталась без особого внимания со стороны покупателей. Львиную долю всех контрактов там заключили такие компании, как Airbus и Boeing. >>>

Окончание статьи НИКОЛАЯ СЕВРЮКОВА в вестнике CIVITAS.

Обсудить в блоге